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全球视讯！五菱还是比亚迪？海鸥和缤果你该怎么选

时间：2023-03-05 12:57:42 来源：出行局

自从五菱宏光MINIEV打开纯电微型车的市场后，越来越多的车企开始跟进，并且热情持续不减，如今即便是比亚迪也坐不住了。

去年，比亚迪的销量在全球新能源汽车市场占比18.4%，总销量超过特斯拉，成为当之无愧的全球新能源汽车领导者。如今，越来越多人买新能源汽车时，也会将目光首先放到比亚迪身上，甚至有些人喊出见比亚迪即可“无脑冲”。

比亚迪诚然在技术和销量方面都极为强势，但微型车领域此前一直是五菱宏光MINI EV制霸，如今五菱也将在近期推出比宏光MINIEV定位更高的五菱缤果，并且按照目前的消息，五菱缤果和比亚迪海鸥的上市时间接近，据出行局了解，两车的价格区间也应该在7-10万元，两者将形成正面竞争的局面。缤果和比亚迪海鸥相比，两者谁会更值得买呢？

(资料图)

五菱缤果的外观并没有像宏光MINIEV那样方方正正，反而是采用了更圆润可爱的设计，大量平滑曲线、椭圆形元素以及上下双色车身的设计让车辆看起来年轻时尚，可以很明显地感受到，五菱缤果的外观设计更能满足女性消费者的需求。

比亚迪海鸥的外观设计和五菱缤果则就完全不同，海鸥的车身外观非常个性化，线条也是多为硬朗风格车身线条，整体造型棱角分明，前脸主体部分为封闭式设计，下方则是梯形的进气口。悬浮式的车顶、半隐藏式的车门把手等设计也让车辆看起来更有层次感，运动风格也更为明显，但设计风格也不会显得过于锐利。

再来看看尺寸。五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；比亚迪海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。从数据来看，除了车宽，五菱缤果在空间方面的表现应该是要优于海鸥的，这也是五菱缤果敢于和海鸥竞争的一大核心点。

内饰部门目前两车都没有放出官图，只有谍照进行参考。

五菱缤果的内饰设计风格简约时尚，提供了双拼色的配色设计，内饰中也使用了很多圆润的线条设计，还是那句话，更加符合女性用户审美。值得一提的是，五菱缤果的内饰并没有宏光MINIEV那样的廉价感，特别是在配备了双联屏、双辐式方向盘、旋钮式换挡后，车辆的科技感看起来也是不错的，完全不输给同级别的任何车型。

比亚迪海鸥的内饰设计则是继续沿用了海洋生物系列产品的设计语言，曲线台面的中控台再搭配圆形空调出风口，让车辆内饰看起来更加柔和有致。另外车辆的多功能方向盘以及数字液晶仪表盘和悬浮式自适应旋转中控大屏，也让车辆更有科技感。此外，海鸥在中控区域还保留了机械式旋钮按键，和海豚的设计如出一辙。从内饰设计来看，海鸥的内饰设计和海豚的设计并没有太大区别。

动力方面，根据申报信息来看，比亚迪海鸥将采用单电机布局，最大输出功率为55千瓦。共有两种续航版本，分别为300公里和400公里，电池毫无疑问也将是搭载大家熟悉的刀片电池。五菱缤果则将是会有高低功率版本车型，分别有30千瓦和50千瓦最大输出功率的电机可选，续航部分，匹配磷酸铁锂电池组，提供203km和333km两种续航可选。

无论是在品牌力，还是在新能源方面的口碑，比亚迪对战五菱应该都是呈碾压之姿的，在海鸥和缤果两者的产品竞争上也理应如此，但五菱对于旗下产品的定位非常精准，在尺寸和空间方面与市面上同级别小车拉开距离，弥补了自身在品牌力等方面的不足。对于购买这个级别车型的消费者来说，空间也是他们最为看重的一点。

不过在动力续航和技术方面，比亚迪毕竟沉浸新能源之道多年，在高新技术方面会更有优势。整体来说，两者各有优劣，如何选择就看自身更看重哪个方面了。

标签：内饰设计外观设计最大输出功率

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